橡膠彈簧是鐵道車輛懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其力學(xué)性能對(duì)列車運(yùn)行舒適性有很大影響.目前,我國正在發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng),橡膠彈簧無論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都提出了很高的要求.D580橡膠空氣彈簧主要由四部分組成,分別在蓋板、橡膠支撐樁、本體和附加氣室橡膠囊上.

    由于橡膠彈簧的有限元分析是特殊的,涉及到各種非線性有限元力學(xué)分析問題.而橡膠彈簧的氣體適當(dāng)模擬,這樣才可以得到有價(jià)值的結(jié)果.考慮到這個(gè)問題的特殊性.

    有限元分析軟件的使用必須能夠處理各種非線性問題,并且應(yīng)該有豐富的單元類型來模擬復(fù)雜模型,經(jīng)過仔細(xì)篩選,本文采用了國際上廣泛使用的有限元分析軟件ABAQUS.

    橡膠彈簧模型分為四個(gè)部分:膠囊部件、橡膠部件、流體、上蓋板和下蓋板剛體部件.隨著膠囊內(nèi)壓的變化,垂直剛度增大,因此D580橡膠彈簧的垂直特性相對(duì)穩(wěn)定,適應(yīng)載荷范圍的變化較大.

    此外,當(dāng)膠囊中的壓力增加時(shí),橡膠空氣彈簧的側(cè)向剛度也增加,這與垂直性能一致.橡膠空氣彈簧的垂直剛度隨膠囊內(nèi)的壓力變化不大.

    正常工作時(shí),橡膠彈簧的高度、膠囊、內(nèi)壓增大,橡膠空氣彈簧的垂直和水平反力也增大,橫向和縱向剛度也增大.由于裙邊的角度從小起,橡膠空氣彈簧的垂直剛度會(huì)慢慢變小,并且橫向剛度顯著增大,因此調(diào)整裙板上的夾角是改變橡膠空氣彈簧橫向力學(xué)性能的一個(gè)很好的效果.我有辦法.

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